まいど！

ぎっくり腰をかばいすぎて

骨盤辺り？が圧迫されてぎっくり腰以上の痛みと

戦い中の藤原です。

そして娘が、風邪ひきました。

はい、今日は毎年一台は入庫するハブボルトの交換です。

車両側から出ている、タイヤを取り付ける際に

使用するボルトが、ハブボルトです。

赤い〇で囲ってる部分が、ハブボルト。

ちなみにこちらの車は、ハブボルトが4本ですが

車種によっては5本とかの車種もあるんです。

で、今回はご自宅で

ノーマルタイヤからスタッドレスに交換する際に

ハブボルトが傷んでしまったみたいです。

これが異常なしのハブボルト

こっちが傷んでしまったハブボルト。

ねじ山が削れてしまっているので

これではタイヤが取り付けできません|дﾟ)

てか、このボルト4本とナットだけで

タイヤ取り付けてるって考えたら

めっちゃ怖くないっすか？？

タイヤ交換って案外簡単な作業やと思われがちですが

きちんとした締め付けトルクを守らないと

今回のようにハブボルト交換や

最悪タイヤ脱落なんかもありえます( ;∀;)

費用も普段の倍以上はかかりますので

わずかな金額をケチって手遅れになる前に

きちんと整備してくれる

整備工場にお任せください！！

てことで、明日からこのハブボルト交換の作業を

進めていきたいと思います。

みどり日記