おはようございま
調子に乗ってスイフト特集です。
今回は、スイフトRSのヘッドライトを、アウディー風のLED付のヘッドライトへ交換しました。
はい、いたって普通のRSです。この時点ですでにカッコいいと思うのですが。
一味違う個性を、という事でイメージチェンジします。
こちらが噂の78ワークスさんのヘッドライトです。
インナーがブラックアウトされていて、ハロゲンなのにプロジェクターも装着されています。
どうすか！？
なんか引き締まって、あやしい雰囲気を放っております。
黒いスイフトがさらに黒くなりました。
夕方、ランプ類を点灯しました。
あかん、かっこいい。いま欧州車や、一部の国産車で流行りのファイバーLEDです。
フォグランプ横のLEDとの組み合わせもいい感じですね。
ご納車は4月4日頃を予定してます。
早くお客様に見てもらいたいです。
先にこれを見てしまったりして・・・。
ちくわ
先日、お客さまからのご依頼でモンスタースポーツのマッドフラップを取り付けさせていただきました。
車両は、平成26年式のZC32スイフトスポーツです。
マッドフラップは、フロントとリヤのセットで、ショートタイプです。
本来であれば走行中の泥除けのために付ける部品ですが、オシャレ感としても期待できそうです。
まずはタイヤを外して、クリップナットを取り付けます。
取付ステーをあてがいながら、ボルトナットで締め付けていきます。
リヤは加工なしで取付出来ますが、フロントは穴あけが必要でした。
完成です。
イメージ通りです！！
修理や点検メインでやってますが、たまにこんな事もしてます。
息抜きのため、ご依頼お待ちしております。
ちくわ部
お待たせしました（いやホントに待たせすぎ）アルトターボRSがついさっき入荷しました！
当店の試乗車はブラックです。
ブラックボディーにレッドのパーツがアクセントになってかっこいいです。
見た目から、明らかに違いを感じますね。
ヘッドライトはプロジェクター内蔵のディスチャージランプ。
メッキガーニッシュがこれまたいい。
そして、ブラック塗装の専用15インチアルミホイール。エンケイのホイールと、タイヤはブリヂストンのポテンザRE050！いや～足回りはさすがに良い部品使ってますね。
これがAGS（オートギヤシフト）ですね。
シフトチェンジの最適化により、ダイレクト感の強い走りを実現しております。
オートマの免許で運転できます。
マニュアルモードで走るとホント楽しいですね♪
私はシフトアップの際、一旦アクセルを抜いています。まだ慣れないので・・・。え？免許はもちろんミッションですよ。
このパドルシフトでも操作出来ますので、コーナリング時でもハンドル操作に集中できます。
まだ乗られていない方、是非乗ってみてください。キビキビ走るターボRS、楽しいですよ！！
さて、今後は5速マニュアル搭載、リヤディスクブレーキ採用など勝手に期待してます。
今日は内装のインパネ＆ドア化粧パネルラッピングです。
おかげさまで順調にラッピングのお仕事を頂いている今日この頃なのですが、今回は業者様からの依頼です。
みどり日記から来られる方がほとんどなのですが、まさか業者様から依頼を受けるとは思っていなかったのでうれしい限りです。
オーナー様が乗られるのはハスラー アーバンブラウンで、それに近い色をとこのフィルムをチョイスしてみました。
マットブラウンメタリックです。艶消しとあって落ち着いた室内空間を演出出来そうです。
この小さな谷間が最大の難所です。小さな谷間は侮れません。
郵送のため実車に着けた写真が無いのが残念ですが、きっと似合うと思います。ちなみに過去のインパネラッピングではこんなのもあります。
ハスラーばかりですが、他車種でもOKです。素地以外ならほとんどラッピング出来ますので、ご興味のある方はご相談下さい。
いつ入るねんっ！と思っておりましたアルトRSですが、今日の夜になり一旦試乗できる車が入りました。
赤色です♪
一旦というのは明日限定で試乗できるという事です。
暗くて見えにくいですが、サイドの下の方チェッカー柄がRSの証！
既に数名の試乗予約を頂きました ＼(^o^)／
という訳でここ最近で私自身が一番気になっていた車種なので、いち早く試乗させていただきました！
一番のポイントはスズキのAGSがどんな感じか？だと思います。
AGSとはクラッチの付いたマニュアルミッションのクラッチ操作を電子制御にした２ペダルミッションです。BMWやフェラーリなんかの高級車にもありますね。
ギヤチェンジをパドルシフト等で任意に変えていくこともできるし、コンピュータ任せの自動変速もOKです。
で、試乗の感想ですが、自動変速の1速→2速→3速辺りは変速時の若干の減速が気になりました。この辺はアクセルの踏み方のコツみたいなのがあるのではと思います。
次にマニュアルモードですが、もうね僕的には100点満点ですね。パドルシフトでの変速ですが、メチャメチャ気持ちよく走れますね。
で、軽いだけあって加速もバツグン！一番驚いたのはコーナリングです。キビキビ走る超いい感じの仕上がりです！！
で、その感動を皆に知ってもらいたくて中井君にも試乗を勧めましたぁ～！
中井君が試乗を終えて開口一番「なんかイマイチでした・・・」 (^_^;)
アクセルの踏み加減でギクシャクしたりがあったのかもしれませんね。
まぁ慣れの問題もあるので、試乗という限られた短かい時間では体感できないかもしれませんが、この感覚はヤミツキきゅうりレベルです。（あ、僕がちょいちょい行く居酒屋のメニューです）
明日22日は三田店にて試乗いただけます！ぜひぜひお越しを
ふとカレンダーを見ると今日は17日、注目を浴びまくりのアルトRSが発表されてもう１週間ですね。
「この1週間アルトRSの試乗車有りますかぁ～？」って12回くらい言われました。
もうね、試乗車をオーダーできるようになるやいなや、as soon as で注文したのにまだ来ないんですよ。
メーカーからは「もうちょっと」と言われてるので、もうちょっとで届くと思うのですが・・・
何より私自身興味津々のアルトRS、どっかに試乗車あるなら「ノリに行ったろか！」と思っているのですがどこにもない状態。
メーカーも試乗車の配備ができる段取りで発表して欲しいところですが、3月決算期の取りこぼしが無いように焦って発表したのかもしれませんね。
とにかく、せっかく見に来ていただいたお客様にご迷惑をかけまくりで、申し訳ございません
m(__)m
試乗車が用意できるやいなや as soon as で告知させていただきます。
しばしお待ちを！
絶対面白い車でしょうね
3月は年間で最も車が売れる時期と言われます。
ってな訳でこの時期、お休みは中古車屋さん巡りをする方も多いのではないでしょうか？
そんな中古車を買う時に必ず出てくる諸費用についてのお話です。
今日の午後の事です。マジの話です
大手中古車店で車を契約されたお客様が来店されました。
「契約したけど注文書見たら諸費用がなんやかんや上乗せされてて気分悪いからキャンセルする！」とのお話でしたので、注文書をざっと見せていただきました。
車両本体価格499,000円（税込）車種は伏せますが軽自動車です。
この年式、走行距離でこの価格は業者のオークション相場よりも安い価格です。
大サービスですね
で、車検受渡し総額が780,000円 (^_^;)
凄いですね。
※高年式低走行車なので車検の交換部品がたくさんある訳ではありません。
詳細な諸費用の内訳は覚えておりませんが、保証を付けるための費用が5万円以上でそれを省いての販売はできないのだとか・・・
もうね、歯に衣着せずに書きますと、
本体価格を安くしてお客様を引き寄せて諸費用ボッタクリで利益を確保している。訳なんですね。
個人的にはお客様を騙すような商売のやり方だと思います。
正直軽自動車の名義変更の諸費用なんて手数料で言うと1,2万円程で十分かと思います。
そういった理由から弊社の中古車は全て諸費用込の表示価格にしております。
中古車購入をお考えの方！諸費用に疑問を持ったらトコトン確認しましょうね。
こんにちは
久しぶりの更新になってしまいましたどうも僕です。
タイトル通り、弊社のタイヤチェンジャーが最新型のモデルに生まれ変わりました！！
チェンジャーは特に不具合なくエア漏れが少し程度でしたが、バランサーが不調です。
かなり使い込んでたので、最新モデルに私の腕が付いてくか不安です。
そして、ホイールバランサーもついでに買ってもらいました。
いかにも最新！って感じでしょ？
古いチェンジャーとはお別れです。8年間お世話になりました。
さてさて使ってみましょう。
いきなりですが、50の扁平タイヤでチャレンジ。
今までだと50の扁平タイヤは固くてこんな感じでした。
バールを2本使ったり、ホイールを固定するのにもう一人呼んだりしてます。
しかも最大で17インチまでしか交換出来ないという・・・。
今ではこんな感じです。
何の力も必要無く、チャンジャーのサポートアームが全てやってくれます♪
さらに今回は22インチまで対応！！
ホントに、タイヤ交換が楽しくなっちゃいました！
ちなみにもう使いこなしてますので、タイヤ交換のご用命は私、中井までどうぞ。
はい扁平タイヤもこの通りマッハで完了。
18インチなんて朝メシ前です。
機械って壊れるモノですが、ここ数年でこんなに進化しているんですね～。
あ、私のタイヤどこ行ったか知りませんか？
間もなく納車のスイフトスポーツです。当店人気ナンバー１のチャンピオンイエロー、ディスチャージ付の６速マニュアルです♪ 販売のスイフトの半分はスポーツという当店。スイスポ比率高すぎです (^_^)v
今回はたまたまお揃いのフロントアンダースポイラーを装着です！ぐっと引き締まりますね。
M様、F様間もなく納車させていただきます！
さあ完成まであと一息！
電源強化で高音質化を図りたいと思います。
まずは予め車内からエンジンルームへ敷いておいた電源ケーブルに銅金（アカガネ）端子を圧着。
ヒューズも銅金です。
今回電源ケーブルはアンプからのプラスマイナスとナビ裏の車両ハーネスからもバッ直（バッテリーと直で繫ぐ略）してます。
つづいてバッテリーの交換です。新車の真新のバッテリーを取り替えるのはもったいないとは思いますが高音質化には不可欠な作業です。
パナソニックのカオスは自身も着けておりますが、低域の厚みが望めます。
ツイーターを仮置きしてやっと音出しができる状態になりました。
ナビのサウンド設定、アンプのゲインをある程度合わせツイーターの角度を決めていきます。中心へ向けると音のステージングが真ん中で小さくなり、後部へ向けていくと音が広がりますが定位（どこにボーカルがいるのか分からない感じ）が分からなくなりますので、程よい角度をテストに向いているCDを流しながら探っていきます。少しの角度で感じが変わっていくので迷ったら耳を休めまた探りです（笑）
ようやく決まった角度でツイーターを固定。タイムアライメント設定、アンプゲイン調整を再度し、ようやく聴くJAZZは最高でした。ボーカルが目の前にいて、楽器隊の位置までもが分かるのです。低音も気持ちよく立体的ですしなかなかのものですよ！
そして最後にドア内張りの防振処理とヒューズも替えちゃいましょう！ヒューズ？と思われるかもしれませんが、このヒューズ、クライオヒューズと言い、クライオとはナノレベルで物性改善を施しヒューズは伝導率を高め電圧を安定させます。一個1,000円と普通のヒューズの１０倍です。
ヒューズは初の試みだったのですが、これがまた驚く程凄いのですよ！なんて言えば良いのでしょう？さっきまでいい感じと思っていた音が更にくっきり輪郭のある音になったと言った感じです。もちろんアカガネ、ケーブル類等いろんな物が合わさってという事なんでしょう。
打ち合わせの時はダイヤトーンサウンドナビ９０プレミを入れる予定でしたが、コストも半端ないのでケンウッド彩速ナビになった訳ですが、トータルコストを同じにしてみるとサウンドナビの場合はここまでふんだんに高音質部材を使えなかったので、彩速ナビの選択はベストだったと思います。
ということで３回に渡りアップしてきましたが、音をお聴かせ出来ないのが残念です。これっばっかりは実車でないと・・・
もしご興味ある方はエガワまでご連絡ください。自身の車もここまではやっていませんがそれなりの事やっていますので（笑）
あ〜でもこのシステムに完全に負けたな〜頑張って自分のも良い音作ろっと！